Rurki do ogrzewania z tyłu za kołem mają odcinek elastycznego węża z czarnej gumy, przewody klimy łączone są alu do alu. Ponadto - jeżeli silnik pracował, to przewody do ogrzewania są gorące (bo elektrozawór jest tuż przy nagrzewnicy, jeżeli zamyka dopływ gorącego płynu do nagrzewnicy, to otwiera obwód "na krótko" i płyn nadal krąży w przewodach). Sprawdzając ręką czy gorące, poznasz na 100% czy są to przewody od ogrzewania, czy od klimy.
Cytat:
A tak swoją drogą czy ktoś się zastanawiał (montował) klimatyzację postojową? Znalazłem taką: http://www.enatruck.pl/produkt.php?id=69
Kosztuje dosyć rozsądne pieniądze i ma tą zaletę że można jej używać przy wyłączonym silniku. |
Jeżeli ma działać na postoju - gdy silnik nie pracuje - i schładza o... 4-8 stopni, to jest to chyba nieporozumienie. Auto stojące na słońcu nagrzewa się w środku do ponad 50 stopni - te 8 stopni to tyle co nic.
Klima w Transicie napędzana od silnika zabiera ponad 6 KM z wału, czyli ponad 4 kW. Nawet przyjmując sprawność rzędu 75%, aby elektrycznie zasilić klimę o takiej wydajności potrzebne by były 3 kW, co przy 12-to woltowej instalacji daje prąd... 250 A. Taki prąd to rozrusznik pobiera...
Ta klima z linka to... atrapa.