Obliczenie czegos takiego to jest całkowanie wykresu momentu (na kołach) w funkcji obrotów dla każdego biegu. Pozniej wystarczy znaleźć optymalne biegi (czyli jak najwyższy moment na kołach w każdym momencie/prędkości), doliczyć trochę czasu na wachlowanie lewarkiem i już prawie.... jeszcze tylko należy uwzględnić ogranicznik momentu na I i II biegu (nie mam pojęcia do ilu Nm przycina) i już.
Mówiąc krótko - najłatwiej jest zaczipować, wziąć stoper i depnąć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak bardziej na poważnie - są jakieś programy, ale bez znajomości przebiegu krzywej momentu po czipie nie da się określić ile zyskasz: 10% przyrost momentu w całym zakresie nie da 10% oszczędności na czasie rozpędzania.
Poza tym - po co komu 0-100, ważniejsze jest 60-220
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.