Witam wśród "osprężynkowanych".
napisze w skrócie co mi a w zasadzie mojej foczce dolega:
Pierwsza diagnoza komputerowa brzmiała:
"czujnik ciśnienia paliwa - wadliwe działanie"
"ciśnienie Rail poza zakresem"
Auto jest po:
regeneracji pompy CR
regeneracji turbiny
regeneracji wtrysków
Objawy:
- falowanie obrotów na biegu jałowym - najczęściej przy odpaleniu auta po sprężynce choć zdarza się że o tak sobie zafalują.
- spadek mocy przed pojawieniem się sprężynki czasami na kilka km przed a czasami tuż przed.
- auto po sprężynce nie daje się odpalić od razu, musi swoje odczekać.
- sprężynka najczęściej się pojawia po okresie "powolnej" jazdy - korki, niedzielni kierowcy, traktory na trasie. Zdecydowanie to auto nie lubi jeździć wolno. Na trasach pojawia sie rzadko.
- czasami auto gaśnie zaraz po sprężynce a czasami można jeszcze trochę odjechać.
- czasami przy sprężynce czuć szarpnięcie silnikiem czasami jest to dłuższe szarpanie a czasami ot tak po prostu sobie zgaśnie.
Czujnik położenia wałka rozrządu mam szary.
Kończy się dwumasa a gdzieś po drodze przeczytałam że opiłki z niej mogą z kolei zanieczyścić czujnik położenia wału korbowego.
Nie wiem już co robić tyle kasy na niego poszło a on dalej humorzasty jak baba
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.