Odp: Użytkowanie diesela
PETERPZ, to co piszesz
"U mnie tak jest w lecie, zapalony na zimnym faluje nawet dłużej. Co ciekawe poniżej 20 stopni Celsjusza już nie faluje. Stawiam, że to błąd fabryczny ECU, które powyżej 20 stopni w ogóle nie pogania zapłonu, co jest lekkim błędem obserwując falowanie. Ogólnie falowanie wskazuje na zbyt późny zapłon. Jeśli masz tak nawet przy niższych temperaturach przyjrzałbym się czujnikowi temperatury, czy nie zawyża temperatury (to nie ten czujnik, za pomocą którego odchyla się wskazówka na desce rozdzielczej)."
A świadczy to uszkodzeniu silnika, czy tylko komputer jak rozumiem ECU, jest winny i nie ma się czym przejmować?
Ja pisałem od 1 do 3 sekund ale bywa ze do 10 sekund też się zdarzy.
|