[micsmi]

Kolego najlepiej zrób sobie próbę olejową i wtedy zweryfikujesz czy to pierścienie czy uszczelniacze zaworów (albo coś innego ale to najwięksi podejrzani). Ja zrobiłem próbę olejową wczoraj, kompresja była cholernie wielka, dochodziła do 20 atm. Mechanik zrobił mi kalkulację najmniej optymistyczną remontu silnika ~5300 + ewentualne 1400 na nowe tłoki jakby sie okazała taka potrzeba i niestety pasowałem... Miałem zalany olej od 1500 kilometrów 10w40, ale po przepłukaniu silnika możliwa była znowu zmiana na 5w30 i przeszedłem. I juz widzę że jest lepiej, pewnie powrócę do 0.6-0.7 litra na tysiąc km, z 1 litra / 150 km w przypadku 10w40. Mechanik też się zdziwił że tak jest, ale widać gęstszy mi tak uszczelniał że powstawała taka kompresja i wtedy palił jak smok.