[Emmm]

U mnie jest podobnie z taką różnicą, że nic "nie szarpie", silnik pracuje równo (obroty poniżej 500). Zauważyłem, że dzieje się tak zawsze przy wzroście temperatury otoczenia powyżej 20 stopni. Nigdy nie zastanawiałem sie nad przyczyną takiego zjawiska ale "zmusiłeś" mnie do myślenia i wydaje mi się, że wynika to z mniejszej ilości tlenu dostającego się do cylindrów oraz również mniejszej "kaloryczności" paliwa. Zarówno powietrze jak i paliwo, ze wzrostem temperatury, zwiększa swą objętość a więc tym samym spada gęstość. Podążając dalej tym samym tropem należy stwierdzić, że w tej samej objętości cylindra jest mniej tlenu i mniej (jakościowo/energetycznie) paliwa, więc ilość uzyskiwanej energii jest mniejsza. Nie wiem czy w miarę przystępnie to opisałem.
Pozdrawiam