[Tvvardy]

Tak jak napisał kolega Rajniak pomiar ciśnienia paliwa na szynie podczas rozruchu.
Ciśnienie paliwa przy wyłączonym silniku powinno wahać się pomiędzy 4 a 10 barów maksymalnie.Ciśnienie paliwa w momencie uruchamiania silnika (wartość żądana = 300 barów +-50 barów). Ciśnienie paliwa na biegu jałowym (wartość żądana = 250 barów +-40 barów).
Wewnętrzne ciśnienie tłoczenia pompy wtryskowej musi wynosić przynajmniej 6 barów, aby napełniona została komora wysokociśnieniowa (w celu wytworzenia wymaganego ciśnienia w szynie paliwowej). W układzie sterowania pracą silnika odbywa się ciągłe porównywanie wymagań dotyczących ciśnienia paliwa (na podstawie obliczeń układu) i rzeczywistego ciśnienia paliwa w szynie paliwowej (zmierzonego przez czujnik ciśnienia paliwa). Gdy układ działa prawidłowo obydwa parametry są takie same z tolerancją +-50 barów.
W razie odchyleń przekraczających 50 barów (na przykład wymagane ciśnienie paliwa = 350 barów, rzeczywiste ciśnienie paliwa tylko = 290 barów) dawka wtryskiwanego paliwa ustalana jest na poziomie równym 0 i silnik gaśnie lub nie daje się uruchomić.
Dzieje się tak dlatego, że przy odchyleniach przekraczających zakres tolerancji nie jest możliwe kontrolowanie wtrysku. Po przeprowadzeniu tego pomiaru zgodnie z zaleceniami można na podstawie poszczególnych ilości paliwa przelewowego stwierdzić, czy i który zawór elektromagnetyczny wtryskiwacza jest nieszczelny. Odchylenie przekraczające +50 barów może oznaczać zablokowanie wtryskiwacza.
Zablokowany wtryskiwacz nie może odpowiednio realizować wymagań. Oznacza to, że wyliczony spadek ciśnienia w szynie paliwowej nie może zostać w pełni zrealizowany. Gdy tylko odchylenie ciśnienia przekroczy +50 barów, dawka paliwa ustawiana jest na poziomie równym 0.