salom

Jeżeli zawory dostały tłokami przy dużej szybkości przy zerwanym pasku rozrządu , to nie chodzi o strukturę materiału, tylko o podgięcie grzybków zaworów które otrzymały uderzenie tłokiem, i jeżeli przy naprawie się tego nie ustali i naprawi, to grzybki nie przylegają całą swoją powierzchnią do gniazd zaworowych, nie utrzymują pełnego ciśnienia w komorach spalania. Wtedy silnik na wolnych obrotach szarpie, kuleje. Na wysokich obrotach jest to niewyczuwalne.