View Single Post
Stary 01-07-2013, 22:09   #6
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
Domyślnie Odp: PowerShift stukot w skrzyni

Haczenie jest wynikiem złego wyregulowania popychacza w drążku manipulatora, tego popychanego "cynglem". Na jego końcu jest taki kawałek płaskiego metalu opierający się o kolejne zęby poszczególnych pozycji wybieraka. Te zęby są na plastikowej prowadnicy. Jak jest to źle wyregulowane, to trze o tę prowadnicę.
Elektromagnes słychać tylko przy wyciszonym radiu i to trzeba się dobrze wsłuchać.
Nie bardzo sobie wyobrażam jak to może pracować z trzaskami i zgrzytami...

BTW - nie wiem, czy ten typ wybieraków z mieszkiem nie ma przypadkiem innego systemu blokowania dźwigni. Może jest tam jakiś większy trzpień na elektromagnesie? Faktycznie u mnie jest bez porównania ciszej.
W tym pokazanym prze mnie wybieraku ta blokada popychacza jest na prawdę nieduża i elektromagnes nie jest duży...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 01-07-2013 o 22:15
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem