Tak w ogóle się zastanawiam, czy rzeczywiście tam są piastobębny - rysunki sobie przeczą.
Most pod bliźniaki to jest cały czas praktycznie ten sam most Salisbury typ 53 - stosowany już od 1986 roku (z niewielkimi zmianami).
Na rysunku poniżej widać, że bęben (
most "B") siedzi na piaście za wyraźnym , wysokim rantem (w czerwonym kółku) - musiał być wkładany na gorąco lub wciskany na prasie. Czyli - piastobębny...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale z kolei na innych rysunkach - wg bardziej współczesnych katalogów - bęben jest albo pokazany oddzielnie, albo nawet ma swój nr części i piasta swój (
most DRW - Double Rear Wheel):
Na rysunku po prawej:
1 ........ 6578819 Hub And Bearing Assy - Wheel (zespół piasty i łożysk koła)
11........ 6198026 Drum - Brake (bęben hamulcowy)
Więc nie kumam - jak w końcu jest. Może raz było tak, a potem inaczej?...
Chyba dowiadywałeś się w ASO czy są to nierozdzielne części, czy rozdzielne?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
Przecież nie wstawią tulei żeliwnych (mała ścianka) a np. stalowe nie spełniają wymogów eksploatacyjnych
|
Też uważam, że to nierealne, a jeśli ktoś tak dłubie -to bardzo niebezpieczne...