Cytat:
|
Tuleje wstawiano i wstawia się dalej, i to w bardziej obciążonych konstrukcjach; po prostu trzeba trafić z pasowaniem i wymyśleć patent na unieruchomienie w/w elementu, zatem bez obaw.
|
No... jednak mam obawy. Bębny (także tarcze hamulcowe) wykonywane są z żeliwa szarego - są odlewane, sezonowane i obrabiane. Żeliwo szare jest miękkie, bardzo kruche, ale ma także zalety - ma wysoki współczynnik tarcia i jest odporne na ścieranie. Moim zdaniem wsadzenie do bębna pierścienia z żeliwa o grubości ok. 10 mm (więcej nie wyda materiał bębna) jest niemożliwe - na 100% popęka - tak przy mocowaniu termicznym jak i na wcisk.
Więc jeżeli ktoś to robi, to prawdopodobnie wkłada pierścień stalowy - a to nie spełnia wymagań technicznych (w tym eksploatacyjnych). Czyli jest to... druciarstwo.
Bump:
Cytat:
|
W moim przypadku (6 szpilek na bliźniaku, rocznik 2001) bęben siedzi luźno na piaście, dociska go tarcza koła
|
Jeżeli nie ma na piaście tego rantu który zaznaczyłem czerwonym kółkiem - to tak powinno być. Luźno jak luźno - ale powinien centrować się na lekki wcisk na piaście. Nie wiem dlaczego tak nie jest we wszystkich modelach?...