[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siłownik klap też nie działa bo zębatka jest wytarta.

Zębatkę można przesunąć osiowo - z jednej strony skracając, z drugiej dając podkładki - tak by pracowała na "zdrowym" odcinku (jest bardzo wysoka). To jest częsty feler tej nagrzewnicy, a spowodowany, że większość użytkowników ustawia pokrętło w krańcowych położeniach; wtedy klapy muszą docisnąć się w krańcowe położenia i gwałtownie wzrasta moment na przekładni. Trzeba lekko nie dociągać gałki - wtedy działa to wiecznie.

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę o poradę jak to rozwiązać tanim kosztem.

Kupić ode mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , mam do sprzedania kpl nagrzewnicę z zaworem i siłownikiem (reanimowanym j.w.), ale wersja bez klimy. Ale daje się wszystko przełożyć.
Dawałem ogłoszenie na Forum, ale nie było chętnych.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie o zasadę działania tego zaworu tzn. czy jest sterowany bezpośrednio z wyłącznika z tyłu nad głową kierowcy czy idzie to jeszcze przez jakieś sterowniki.

Niestety, nie mam schematu tego układu, ale moim zdaniem zawór ma tylko dwa położenia: o/z.
I zasilony 12V powinien zadziałać...