nie to nie znaczy ze czujnik do wymiany...juz pisalem to wczesniej..tez tak mialem i dobijalem dodatkowo okolo 200g czynnika ponad to co podaje producent.
Pozatym!! jezeli odlaczacie ten czujnik to sprezarka moze chodzic na sucho bez czynnika-a to bedzie przyspieszalo jej zuzycie.
ps. lepiej jest co prawda zmostkowac czujnik niskiego jak wysokiego cisnienia ale i tak sie tego nie powinno robic.
radze wam sprawdzic cisnienie w ukladzie przy okreslonej temp. i sprawdzic nabicie klimy po cisnieniu. jest cos takiego jak wykres dla czynnika R134a
http://www.castrolprofessionalacadem...imatyzacji.pdf
Moze postaram sie to wytłumaczyc bo 99% serwisantów ktorzy robią klimatyzacje niema o tym zielonego pojecia we fakcie.
Mamy 2 wykresy!!!
Krzywa ciśnienia pary R134a i R12 (ten jest latwiejszy)
lub
Wykres Molliera dla R134a troche trudniejszy ale bardzo wazny.
Jezeli to przeczytacie i zrozumiecie to bedziecie wiedziec ze:
to cisnienia w klimatyzacji pelnia role czujników temperatury i to cisnienia steruja klimatyzacją i nie potrzeba zadnych czujników temperatury.
ale i zrozumiecie dlaczego wazne jest odpowiednie cisnienie R134a w danej temp.
cisnienie ma sie zbilzac do: Krzywa ciśnienia pary R134a i R12 i ma byc po stronie gazowej oczywiscie ale bardzo blisko wykresu.
Jest tylko jeden problem z takim nabijaniem.. sprawdzaniem.
caly uklad musi miec jednakowa temperature...aby mozna bylo przyjac ze faktycznie jest okreslona temperatura w ukladzie.
jest jednak jedno Ale... co tez powiem aby bylo zrozumiałe...
W 80%pełna butla z czynnikiem R134 w temp. 20'C ma cisnienie 5 bar.
W 20% pełna butla z czynnikiem R134 w temp. 20'C ma cisnienie 5 bar.
w butli oczywiscie jest ciecz..
czyli jezeli mamy 20'C to powinnismy miec cisnienie zblizone do tych 5 barow, im blizej tym lepiej ale nie 5barow bo to bedzie znaczylo ze juz moze byc ciecz w ukladzie.
jednakze prosze zauwazyc ze do pewnego stopnia napelnienia cisnienie bedzie rosło a im blizej przemiany gaz-ciecz to cisnienie bedzie sie stabilizowalo..wiec tez nie mozna przepelniac ukladu klimatyzacji bo to moze prowadzic do uszkodzenia sprezarki, bo sprezarka nie moze pompowac cieczy. ale mala ilosc cieczy w ukladzie nie jest bardzo grozna bo sprezarki i osuszacze sa tak robione aby zabezpieczac sprezarke przed pompowaniem cieczy.
czyli dla 20'C powinnismy miec okolo 4,7-4,9 (lepiej 4,9 )bara w ukladzie klimatyzacji. i tak dalej wg wykresów.
jezeli macie mniej..a pewnie tak wlasnie jest to czujnik niskiego cisnienia ktory jest w ukladzie w wyniku zbyt malej ilosci gazu...moze sie przed wczesnie wylaczac.
ALE...uwaga czujnik niskiego cisnienia nie sluzy tylko do tego..bo np. jezeli jest chlodno i nie potrzeba duzego chlodzenia to w wyniku znacznego ochlodzenia sie ukladu klimatyzacji podczas dzialania to czujnik ten bedzie rozlaczal sprezarke aby nie zuzywala niepotrzebnie paliwa bo nadmuch klimatyzacji jest ustawiony np. na 1 bieg i leci w srodku samochodu wystarczajaco chlodne powietrze wiec bedzie działał jak ogranicznik zamrażania parownika.
Teraz powinniscie rozumiec dlaczego w samochodach z klimatyzacją nie potrzeba czujników temperatury...bo wystarczą 2 czujniki cisnienia aby układ sam wiedział jaka jest temperatura i jak powinien działac.