Odp: Regeneracja zacisku hamulcowego przód.
To co na moich zdjęciach widać to tylne zaciski. Przód jest jeszcze przede mną, ale właśnie na przodzie cała wymiana jest prostsza. Jeżeli tłoczek porusza się płynnie, a po zdjęciu osłony gumowej nie widać korozji tłoczka to moim zdaniem nie ma sensu wymieniać uszczelki na nim (choć tak jak wspomniałem na przodzie po prostu wypychasz tłok i cała operacja jest prosta). Przed założeniem nowej osłony tłoczka trzeba nałożyć pod spód smaru do tłoczków. Dodatkowo wymieniasz gumki (karbowane) na szpilkach prowadzących. Ja na te szpilki daję smar miedziany, a do prowadnic klocków i na same klocki smar ATE.
Co do tarcz to nie szlifujesz tylko rantu po zewnętrznej stronie, ale również rant od środka tarczy (od przodu i od tyłu). Dodatkowo musisz wyczyścić tą część tarczy, do której wchodzi i przylega piasta. Dlatego całość powinno się robić wcześniej wszystko rozbierając.
Mała uwaga: sprawdź przy okazji stan przewodów hamulcowych, tym bardziej na tyle, lubią tam pękać.
|