[koszka]

1.tak wykręciłem wszystkie śruby, praktycznie to rozkręciłem prawie cały dół fotela , gdyż do śruby przy mocowaniu pasa był cięzki dostęp, ale udało sie bezproblemowo
2.oryginalne tulejki wyrzuciłem , dwóch to praktycznie juz nie było, dorobione tulejki były zrobione w ten sposób, ze oryginalne śruby wchodziły z minimalnym oporem(średnica wewnętrzna)natomiast , średnica zewnętrzna jest troszke większa niż w oryginale.konieczne było rozwiercenie stelaża fotela(minimalne)
3. tulejki włożyłem na delikatny wcisk , troszkę smaru. po skręceniu wszystkiego wszystko chodzi płynnie bez luzów i w końcu nie skrzypi.
4, akumulator na wszelki wypadek odłaczyłem, po podłaczeniu , żadnych błędów.
moim zdaniem to te tulejki oryginalne są zbyt cienkie i pewnie w niektórych miejscach już wytarte, i dlatego pewnie nowe śruby na wymiar niewiele zmianiają, no i trzeba zrobić taki zabieg na wszystkich czterech. Oczywiście fotel wyciagnąłem z samochodu i zabrałem do domu. łatwiej sie wszystko robi . na samochodzie nie ma szans na odkręcienie śrub od strony tunelu.