[tedi_k]

Przy przedostawaniu się oleju z kanału olejowego do wodnego poprzez uszczelkę pod głowicą robi się dokładnie tego rodzaju osad na ściankach a nie na korku.
Kłopotów z uszczelką pod głowicą nie wykryje się kompem ani żadnymi pomiarami ciśnienia sprężania - właśnie takie osady są sygnałem, że z uszczelką dzieje się coś niedobrego.
W Escorcie mi wydmuchało uszczelkę po jeżdżeniu jakiś czas z takimi osadami, więc wiem co mówię... Tam głowica poszła do wymiany!