[wojtekjanus]

Napisał din Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba pół zaiweszneia poodpinać a co za tym idzie potem geometrie ustawiać. Jest to prawda?

Trzeba wyciągać skrzynię, czyli trzeba półosie wyjąć z piast, a to wymaga rozsunięcia kolumn Mcphersona. I mnóstwo innych dupereli do ruszenia. Ale nie trzeba robić geometrii, jeżeli mechanik jest sensowny i nie nasuwa wszystkiego 10-cio kilowym młotem.

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeczytaj ten temat i zastanow sie czy warto brac LUK'a

LUK to jest wiodąca firma w branży i bez obaw można kupić ich wyroby. Jeżeli będziesz kupował części w dużej dobrej hurtowni, to na pewno nie trafisz na podróbę. Nie warto oszczędzać kilkudziesięciu złotych i brać części z firmy krzak...
Problem najczęściej leży gdzie indziej - gdy mechanik bez pojęcia (lub bez oprzyrządowania) zabiera się za montaż docisku. Poczytaj np. to:
http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/i...=czytaj&id=732

Napisał din Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym kompletem sprzęgła, wysprzęglikiem i kołem jest jeszcze jakiś uszczelniacz, go się zawsze wymeinia? Jak go sprawdzić?

Pod kołem zamachowym jest simmering wału korbowego. Jeżeli naokoło (po zdjęciu koła) jest sucho, to nie powinno się go dotykać. Jeżeli jest wyciek lub nawet ślady zapocenia olejem - powinno się go wymienić.

Jeżeli chcesz sam to zrobić i masz takie wątpliwości - to odradzam; poszukaj dobrego mechanika który ma doświadczenie w Fordach i odpowiednie oprzyrządowanie.