Miałem to samo, też kiedy odkręciłem korek nie było podciśnienia a w garażu w upały zapach niemal jak z rafinerii
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyjaśniło się co jest przyczyną kiedy zatankowałem trochę więcej paliwa i zaczęło się wylewać - przerdzewiał zgrzew/spaw na łączeniu, tak w połowie wysokości baku paliwa.
Niestety musiałem wymienić bak.
Kiedy jednak jest po odkręceniu korka w baku podciśnienie, to albo przeciek/dziura jest zbyt mała (zwłaszcza że najczęściej odkręcamy korek tuż po zgaszeniu silnika na stacji paliwowej) by szybko wyrównały się ciśnienia, albo problem leży gdzie indziej.
Ford Ka jest wyposażony w pochłaniacz oparów paliwa, i jego też należało by sprawdzić - zwłaszcza zawór pochłaniacza, ale też inne elementy tej konstrukcji jak wszelkie przewody (elektryczne, ale też i rureczki) odchodzące od i do czarnej puszki schowanej prawdopodobnie gdzieś za światłem/przy nadkolu od strony pasażera.