salom

Włos się jeży ze zdziwienia,jak czytam twój ostatni post.Jak była zdjęta głowica pierwszy raz, dlaczego nie zrobiono próby na szczelność, nie splanowano, nie doszlifowano gniazd i zaworów ??
Zmień mechanika, bo niedługo powie, że najlepiej kupić drugi samochód.
Zbiornik pękł, bo pewnie już był uszkodzony, najpierw pękają przewody gumowe, bo są słabsze, a korek zbiorniczka wyrównawczego ma zaworek przez który wydala nadmiar płynu i ciśnienia do atmosfery.