[mjprzem]

tak o tym pisalem-widac gdy silnik jest rozgrzany sterownik silnika ustala jako optymalna wartosc cisnienie na poziomie okolo 400-450 barow a pompa CR najwyrazniej ma z tym problem.
zapewne duzo latwiej jest utrzymac cisnienie na poziomie 300barow jak 400 dla pompy.

zastanawiam sie jeszcze czy moze to nie jest zwiazane z zasobnikiem cisnienia na listwie-niewiem czy jest takie cos ale czasami na rozych listwach takie zasobniki byly-mialy one za zadanie stabilizacje cisnienia na listwie CR.

czyli jest to cos takiego w czym znajduje sie np. powietrze lub tloczek pod sprezyna i pelni role dodatkowego zasobnika cisnienia aby zminimalizowac skoki cisnienia.

spróbuj wylać(spuscic) trochę paliwa z listwy CR-tak aby dostalo sie do niej powietrze i zobacz pozniej czy cos sie zmieni.