[jarhel74]

Ja miałem taką sytuację w sierze. Brała ok. 1 litr oleju na 1000 km. Po wymianie uszczelniaczy zaworowych (głowica była zdejmowana-robił mi to kolega i stwierdził ,że szybciej i prościej będzie ją zdjąć, tym bardziej ,że przy okazji wymieniał rozrząd) spalanie oleju znacznie spadło. Przy wymianie oleju lałem do max na bagnecie i do następnej wymiany poziom spadał do min.- czyli zużycie oleju spadło z 1 l/1000 km do 1 l/ 10 000 km (w ścierze wymiana oleju była co 10kkm). No ale to był silnik starej generacji - 8 zaworów, żeliwny blok silnika i głowica. Nie wiem, czy w przypadku nowoczesnych jednostek 16v , wysokoobrotowych taki zabieg będzie równie skuteczny.