View Single Post
Stary 28-08-2013, 13:01   #115
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,047
Domyślnie Odp: hak holowniczy , jak powinien być zamontowany ?

Cytat:
Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Jeśli chodzi o czujniki to ponoć można to uaktywnić IDSem ale to inna bajka musi byc oryginalny dedykowany do s-maxa moduł , ja mam najprostszym i najtańszym sposobem ...
Trzeba popróbować ELMconfigiem - w CCC są 2 parametry dla haka:
1) na 2 stronie w lewej szpalcie na dole parametr o zamontowaniu modułu haka "trailer module" - moim zdaniem on informuje o zainstalowaniu oryginalnego modułu haka (czyli przy "samodziełkach" nie ustawiamy tego);
2) na 3 stronie w prawej szpalcie na środku parametr "Towbar" informujący o zamontowaniu haka - ten warto ustawić na "With trailer tow attachment".

Po takim dokonfigurowaniu zobaczyć co się będzie działo...
Trzeba jednak pamiętać, że orginalny moduł dostaje z 13-pinowego gniazda przyczepy sygnał o faktycznym podłączeniu przyczepy. Więc przy braku oryginalnego modułu konfigurowanie może nic nie dać. W moim C-max było prościej, bo moduł parktronika ma wyprowadzony osobny sygnał do podpięcia do tego sygnału przyczepy w gnieździe 13-to pinowym...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem