salom

Kajuja, podpowiem ci, co wiem ja, a ty piszesz że nie wiesz.
Sprzęgło przy nowej tarczy, o prawidłowej grubości, jaką zaleca producent , bierze nisko od podłogi. Gdy przy wymianie tarczy da się zagrubą , to wtedy biegi ciężko wchodzą,anawet ze zgrzytem.
Normalnie, podczas użytkowania, sprzęgło ,powoli bierze coraz wyżej, I tak po 150 tys lub pond bierze u samej góry, tak że nawet lekkie naciśnięcie pedału sprzęgła w czasie jazdy, powodyje rozłączenie napędu. Aż dochodzi do takiego momentu, pod warunkiem że nic w międzyczasie się nie rozwali w docisku,że sprzęgło zaczyna się ślizgać, i jazda jest utrudniona lub wręcz niemożliwa.
Jeżeli chodzi o odpowietrzanie sprzęgła, to warsztaty mają sposób, na napełnianie pustego wysprzęglika i pompy sprzęgła od dołu poprzez odpowietrznik wysprzęglika, i wtedy odpowietrzanie jest niepotrzebne.