Rysunki fordowskie w tym przypadku nie są za bardzo czytelne...
http://eucatparts.com/?action=cat_fo...&s_id_model=85
Skoro wyskakują wszystkie biegi z pozycji dźwigni do tyłu, to sugeruje to, że albo linka jest źle wyregulowana, albo coś się wypracowało.
Regulacja linki (do września 2003 obydwie linki były regulowane, później tylko jedna) wygląda tak:
- od spodu auta zdejmujesz klipsy pokrywy wybieraka lewarka (4 szt.), klapę otwierasz i zdejmujesz,
- dźwignię (lewarek) ustawiasz w neutralnym położeniu,
- blokujesz ją w tym położeniu, wkładając w otwór dźwigni linki śrubę M10x30mm i lekko ją wkręcając,
- wyjmujesz z przesuwnej końcówki pancerza zabezpieczający druciany klips, następnie wyciągasz końcówkę z mocowania,
- upewniasz się, że dźwignia wybieraka na skrzyni także jest w położeniu neutralnym,
- wciskasz z powrotem końcówkę w uchwyt ustalający,
- zakładasz klips zabezpieczający,
-
wykręcasz śrubę zabezpieczającą.