JA polecam ustawić wszystko na trzpienie. Ostatnio przy okazji wymiany pompy wtryskowej - sprawdziłem jak mam ustawiony rozrząd. Mechanik ustawiając na znaki pomylił się o pół ząbka w ustawieniu wału korbowego do wałka rozrządu. Jako ze pasek miał już 40 tysi postanowiłem wymienić i ustawić wszystko na dorobionych blokadach . Po ustawieniu paska rozrządu i wielokrotnym sprawdzeniu czy liniał blokujący rozrząd i trzpień do wału korbowego zgrywają się idealnie wziąłem się za pasek od pompy wtryskowej .I tu bardzo ważne jeszcze przed założeniem paska luzujemy śruby na fasolkach a pompę Lucasa blokujemy bolcem, ja akurat użyłem wiertła 6 mm i trzeba te wiertło włożyć głęboko żeby wałek pompy się zablokował . Można sobie przyświecić i znaleźć tam głębiej otwór do blokowania. Dopiero na tak zablokowaną pompę montujemy pasek, napinacz i dokręcamy śrubki na fasolkach. Kręcimy wałem korbowym kilka razy, wsadzamy trzpień do ustawienia wału korbowego, wsadzamy płaskownik do wałek rozrządu i w tym momencie nasze wiertło 6 mm również musi wejść gładko i głęboko hehe
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - 1 mm błędu i wiertło już nie wejdzie tak głęboko jak wcześniej.
Po takiej operacji silnik dostał kopa. Na niższych biegach ciągnie jak nigdy i zapala idealnie. I nie jest to efekt wymiany pompy , bo wymieniałem ja dlatego, że się rozciekła a na strychu czekała pompa która nie ma przejechane około 150 tysi z mojego pierwszego Escorta
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc radzę ustawić wszystko na trzpieniach , znaki się tutaj nie sprawdzają .