Konstrukcja wygląda w taki sposób:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po lewej masz koło pompy, po prawej - przykrecone do koła pompy koło pasowe napędzające pompę wspomagania.
Jak to rozkrecisz, to Twoim oczom ukaże się to:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To jest koło pompy wtryskowej - na zdjęciu mniej więcej na godzinie 10 masz większy otwór w kole - tam wkłada się trzpień blokujący pompę.
P.S Zdjecia pochodzą z losowych aukcji allegro.
Bump: A, i jeszcze jedno: jeśli mechanik się "przyłożył" do skręcenia kół ze sobą, możesz mieć z tym problem - bo kluczem podczas odkręcania śrub będziesz w stanie obrócić całym silnikiem. Tam nie bardzo jest się o co zaprzeć, ani za bardzo zblokować kół - niech Ci nie wpadnie przez przypadek do głowy żadna blokada opierająca się o pasek zębaty pompy wtryskowej - jak go zerwiesz, albo Ci przeskoczy podczas odkręcania na ząbkach, to w zasadzie masz cały rozrząd do zrzucenia, i spory problem.
Ale miejmy nadzieję że mechanik się nie przyłożył, i śruby puszczą bez problemu.