[wojtekjanus]

Albo dostaje za mało powietrza (m.in. to co napisał wojtekp27), albo końcówki wtryskiwaczy są skończone i wtryski mocno leją (nie mylić z przelewaniem) albo ECU dostaje fałszywy sygnał o ciśnieniu w dolocie - zwalony czujnik MAP - więc jest za duża dawka wtrysku, bo turbina za wcześnie obcina przyrost obrotów.
W zasadzie nie ma innych możliwości... (ewentualnie jakiś błąd softu - w praktyce niespotykana rzecz).

Dziwne, że jest dobrze do 2500 obrotów - kiedy właśnie podawana jest największa dawka wtrysku. To sugeruje, że wtryskiwacze są raczej ok.

Szukałbym nieszczelności w dolocie, sprawdziłbym ciśnienie pompowania turbiny powyżej tych 2500 obrotów. Ale wymaga to podłączenia laptopa IDS-a i jazdy w dwie osoby, aby sprawdzić ten parametr w trybie rzeczywistym. Mało jest kumatych diagnostów, którzy tak postępują...