[Krzycho/\]

Napisał sseebbaa1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiepsko to policzyłeś!

16R 215/60 129 wysokość opony 664,4 średnica koła

17R 225/50 112,5 wysokość opony 656,8 średnica koła

18R 235/45 105,75 wysokość opony 668,7 średnica koła


664,4 > 656,8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chodziło mi o wysokości całkowitą opony tylko rozmiar w szeregu: 16", 17", 18"...

Napisał sseebbaa1

A co ma silnik do rozmiaru opony i jej średnicy?!
Jak będzie większy silnik to opona 225/50R17 będzie większa od takiej samej opony 225/50R17 przy mniejszym silniku?
Wytłumacz o co Ci chodzi...

To, że auta z silnikami o większej mocy z reguły mają też większe tarcze hamulcowe i w związku z tym mniejsza felga niż fabrycznie przewidziana może nie wejść.
Opona w rozmiarze 225/50R17 będzie miała taki sam wymiar w każdym aucie :]
Możesz to sprawdzić w prosty sposób...

Napisał sseebbaa1

Pisząc o lepszym wypełnieniu błotnika miałem na myśli, że opona na całym swoim obwodzie jest bliżej łuku nakreślonego przez krawędź błotnika.

Natomiast obniżenie auta powoduje tylko to, że środkowa część błotnika jest bliżej opony.

A tutaj masz zdjęcia mojego S-Maxa, które pokazują jak większa średnica koła lepiej wypełnia błotnik/nadkole (bez obniżania samochodu!).
Chodzi o mniejszą szparę pomiędzy oponą a błotnikiem.
Link:
http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=408

Zdjęcia w linku pokazują przesiadkę z:
16R 215/60 129 wysokość opony 664,4 średnica koła
na:
17R 225/55 123,75 wysokość opony 679,3 średnica koła

W Twoim aucie tak zapewne było...