Po zdjęciu klipsa wyciąga się ten element blokujący z końcówki i... wciska się z powrotem. Linka ustawia się automatycznie w prawidłowej pozycji. I zakładasz klips.
Oczywiście musisz mieć pewność, że wybierak na skrzyni też jest w pozycji neutralnej.
Cytat:
|
ale biegi wchodziły okej , raz na dzień miałem problem , ale teraz problem się nasilił w szczególności ten cholerny wsteczny.
|
Przede wszystkim sprawdź jak pracuje wybierak na skrzyni - poproś wpierw kogoś, niech załączy poszczególne biegi i ten wsteczny. Jak już będziesz wiedział w której pozycji ma wejść - odepnij linki i sprawdź ręką, jak chodzi wybierak, czy nie ma oporów (przy wciśniętym sprzęgle). Bardzo często łożyskowanie wybieraka koroduje i zaczyna stawiać opór.
Problem jest złożony, bo mogą być jeszcze dwie inne przyczyny: zabrudzony wałek sprzęgłowy, tarcza nie przesuwa się swobodnie osiowo i sprzęgło leciutko zabiera tarczę po wysprzęgleniu - synchronizatory nie dają rady załączyć biegu.
Trzecia przyczyna: wypracowane już synchronizatory.