salom

Tłoki wyjęte. M A S A K R A !!! Półtora roku temu, zakładałem nowe Japońskie tłoki wraz z pierścieniami, komplety. Mało jeżdże, więc przejechałem tylko około 7 tys km. Po przejechaniu około 3 tys km zaczął brać olej i stopniowo coraz wiecej , ale jak wypalił sie zawór, rozebrałem silnik.
Nigdy po tak małym przebiegu czegos takiego nie widziałem, aby pierścienie miały luż na zamkach w tulei ponad 2 mm w miejscu u góry tulei gdzie pierścienie nie siegają. Mało tego w tłokach rowki są tak wyrobione że pierścień uszczelniający i zgarniający są lużne, i pracowało to jak pompa ssąco-tłocząca, i palił olej w cylindrach.

No i dzisiaj, choć to niedziela 17 listopada 2013 roku, po długim oczekiwaniu na dorabiane pierścienie w Poznaniu w firmie TOMRING , złożyłem wszystko jak trzeba, odpaliłem silnik i chodzi bardzo równo , bez problemów. Co będzie dalej, okaże sie w jeżdzie, ponieważ nie było zainteresowania moim tematem, zamykam.