[jendrekmak]

Napisał Abigor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cytat z Etisa (silniki S-MAX 2008 ):

dla 2.2 TDCI:
UWAGA:....

tyle że to inny silnik i osprzęt (nie delphi) i mowa jest o przykręceniu wtryskiwacza do głowicy śrubami a nie o skręcaniu wtryskiwacza

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie ma żadnego związku jedno z drugim. Iglica w końcówce podnosi się pod wpływem ciśnienia paliwa i bez względu na moment skręcenia wtryskiwacza ma ruch identycznie ograniczony (przez sprężynę).

wojtku tu się nie zgodzę z tobą. siła z jaką jest skręcony wtryskiwacz ma duże znaczenie. jeśli zrobimy to za lekko to między przekładkami będzie "uciekało" wysokie ciśnienie i będzie większy przelew. przekładki (czyli korpus, zaworek, coś tam i końcówka) są uszczelniane między sobą tylko przy odpowiednio silnym skręceniu obudowy wtryskiwacza inaczej paliwo pod wysokim ciśnieniem będzie przeciekało na boki i wracało powrotem. za mała siła skręcenia powoduje zaburzenia/spadek ciśnienia na wysokim a co za tym idzie mniejszą kontrolę nad iglicą