Cytat:
|
Jeżeli po jakimś czasie się sytuacja powtórzy i znów odpowietrzanie pomoże moim zdaniem nie domaga korek od zbiorniczka który jest odpowiedzialny za odpowietrzanie układu.
|
tylko ze korek nie sluzy do odpowietrzania i ta procedura jest troche nie porawna bo poziom plynu podnosil sie niepotrzebnie w zbiorniczku-co oznacza ze plyn gotowal sie w silniku.
Nie macie odpowietrznika z silnika?
mozecie zrobic dokladne fotki waszego zbiorniczka wyrównawczego? bo nie chce mi sie szukac po instrukcjach a tam powinny byc odpowietrzniki..
ps. korek ma za zadanie nie dopuszczac do gotowania sie plynu-dlatego ma utrzymywac w ukladzie cisnienie do 1bara-nie wiecej aby nie rozsadzilo chlodnicy.
podniesienie o 1bar cisnienia zapewnie zwiekszenie temperatury wrzenia o okolo chyba nawet 10'C albo i wiecej-choc moge dokladnie nie pamietac.
dzieki temu silnik moze miec temperature 105'C a plyn nie powinien sie gotowac-bo jak zacznie sie gotowac to momentalni pogarsza sie chłodzenie.
Dobra sprawdziłem-macie 2 odpowietrzniki do zbiorniczka-a wiec
kaczy87
-jezeli po nagrzewaniu podnosil ci sie poziom w zbiorniczku-to oznacza ze prawdopodobnie odpowietrznik z silnika jest nie drozny.
uwaga- wezyku z odpowietrznika powinna znajdowac sie zwezka-ktora moze sie zatkac ale ktorej nie wolo usuwac!!! -radze to sprawdzic.
PS. taki cytat
WSKAZÓWKA: Obok świecy zapłonowej trzeciego cylindra znajduje się czujnik temperatury głowicy silnika (czujnik CHT), który mierzy temperaturę głowicy cylindrów bezpośrednio, a nie na podstawie temperatury środka chłodzącego. Przy zamontowaniu czujnik odkształca się trwale i po wymontowaniu nie może być ponownie wykorzystany.
Wiec tak jak napisał :
dolorek
chodzi o to ze skoki wskazowki nie jednoznacznie musza oznaczac adekwatne skoki temperatury plynu-natomiast glowica pod wiekszym obciazeniem znacznie szybko sie nagrzewa-bo jest wykonana z aluminium i wskaznik moze szybko reagowac-choc wiadomo ze jesli tego objawu nie bylo od nowosci-bo zapewne nie bylo-to moze to oznaczac kilka zblizajacych sie mozliwych problemów.