Cytat:
|
Z tego co pokazujesz tłoki się różnią (zauważ płaską powierzchnię przy bolcu). Masz może zdjęcie tłoków od góry?
|
Tak, różnią się - krótszy swożeń w tłoku D sprawia że jest on teoretycznie mocniejszy od tłoka TD.
Tłoki od góry są takie same w D/TD, postaram się znaleźć zdjęcie porównawcze.
Cytat:
|
Mierzyłeś tak dokładnie wszystko? Mierzyłbym różnice w wystawaniu tłoków nad blok, kształt głowicy od spodu, rozmiar komór spalania. Jeśli wszystko jest identyczne to trzeba sprawdzić grubości uszczelek pod głowicą. Być może załatwili temat grubością uszczelki (wystarczy kilka setek różnicy).
|
Uszczelki pod głowicą są takie same - indeks części jest ten sam dla TD/D. Głowice jeżdżą zamiennie w D/TD, po zainstalowaniu w TD głowicy z D (i na odwrót) nie ma później żadnych różnic. Teraz mam złożony silnik z dołu od TD, i głowicę z D, z pokombinowanym osprzętem, i to jeździ bezawaryjnie.
Stopień sprężania jak i pojemność skokowa jest
taka sama w obu jednostkach, taką informację znajdziesz nawet w literaturze - pierwsza z brzegu to WKŁ Escort - sam naprawiam, opisane są tam różnice pomiędzy D a TD, i wyszczególnione są tylko różnice w osprzęcie, a nie w sprężaniu czy pojemności.
Cytat:
|
Odnośnie różnicy w głowicach. Wydaje mi się, że skoro zmieniali świece to mogły być modyfikowane komory spalania wstępnego. Porównywałeś to?
|
Tak, miałem rozebrane obie głowice - wszystko było dokładnie takie samo - zawory, wałek, rozmiary kanałów olejowych i wodnych. Nawet pęknięcia wyjść komór w obu głowicach były podobne.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
Przesłaniasz drogę paliwa z wtrysku poprzez komorę spalania aż na tłok
|
Pamiętaj że tam nie leje się strumień, tylko jest rozpylona mgła paliwowa, to trochę inna sytuacja; poza tym czubek świecy nie przesłania całkowicie wyjścia wtryskiwacza, nawet z grubszą i dłuższą świecą z Opla.
Cytat:
|
Może to nie ma dużego wpływu, ale jakie masz spalanie? Nie dymi na czarno jakby wtrysk lał?
|
W zeszłą zimę, przy kursie nad morze ze śląska, z oplowskimi świecami spalanie miałem na poziomie 5.4l/100. Nie dymił na czarno, bo miałem zainstalowaną zbyt mocną turbawkę do zbyt słabej pompy (T25 z Iveco do pompy z wolnossaka 1.8D na podkręconych maksymalnie dawkach).
Cytat:
|
Skoro uznali, że takie świece powinny być to im wierzę
|
A ja myślę że oni się motali przy tym silniku, i próbowali go "ulepszyć" idąc po jak najmniejszej linii oporu, i właśnie między innymi dlatego 1.8D ma np. tak wiele wspólnego z fordowskim 1.8TDCI (to ciągle ten sam słupek, tylko inna głowica i osprzęt).