Hehe, ministerq wyedytowałem wpis jak sprawdziłem w książce sprężanie wszystkich rodzajów 1.8 i okazało się wszędzie takie samo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I fakt, 1.8TDCi jest chyba do dzisiaj wsadzany do Mondeo MK IV jako nisko kosztowy silnik, a jakby go rozebrać to dół będzie ten sam od lat '80...
Może mi w takim razie zdradzisz kilka tricków, bo widzę że masz jeszcze lepiej rozpracowany ten silnik. Jak najlepiej zwiększyć osiągi, bez psucia niskiego spalania? Mój pali 5-5,5 l/100, a pamiętaj że ja mam dużo cięższe auto! Escort to sobie lata, ale ciągnąć tą budę od mondeo jest dużo ciężej. Podkręcenie boostera to podstawa, zwiększasz główną dawkę paliwa na regulacji pompy? Ta turbina od iveco to jakoś specjalnie pod ten silnik, czy taką znalazłeś w rowie i postanowiłeś spróbować?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS: Przy okazji sprawdzania stopni sprzężania porównałem sobie omawiany silnik vs. kultowy, święty, wspaniały 1.9 TDI od VW. I okazuje się, że Ford ma 1:21.5, a VW 1:19.5. Aż o 2 niższy stopień sprężania. Dlaczego zatem 1.9 TDI jest o tyle lepszy przy odpalaniu na mrozach (nie czarujmy się - jest lepszy)? Ja stawiam na pompę lucasa vs. bosch + lepsza głowica (zaczynam się przekonywać, może jednak Ford się walnął z tymi świecami). Ciekawe czy podeszła by pompa od 1.9 TDI
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.