[peterpz]

Napisał maciej_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

może nie wniosę niczego nadzwyczajnego do tematu ale podzielę się moim doświadczeniem w temacie odpalania silnika 1.8 TD 70 KM.
Miałem escorta z tym motorem.
Problemy jakie miałem to standard-zapowietrzanie się układu (pompka ręczna, szybko złaczki, nastawnik kąta na pompie). Efekt dłuższe kręcenie z rana.
Jak to zrobiłem to pompa zaczęła ciec jak z dziurawego wiadra. Do uszczelnienia a był to Lucas... rozszczelniła się po stronie wysokiego ciśnienia.
Między czasie świece nowe.
Aż w końcu przyszedł czas na rozrusznik, los sprawił że wsadziłem mocniejszy 2,2 kW. Jak to auto zaczęło odpalać... dźwięk rozrusznika podczas kręcenia jak przy odpalaniu ścigacza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W zasadzie wszelkie problemy z odpalaniem się skończyły. Jedynie zimą nie wiedziałem jak będzie. Aż nadeszły mrozy... do -15 st nie widziałem różnicy. Pomiędzy -15 a -25 dawałem mu szansę się wykazać i 2x grzałem świecami. Najniższa tem. przy jakiej odpaliłem to było -32 st C (zwykła ropa na stacji zamarzła) ja miałem wlaną verwę - z wiadomego powodu. Odpalił po ok 20-30 sek kręcenia rozrusznikiem.
Podstawowa sprawa to dobrze utrzymany aku.
Silnik miał nalatane na pewno jakieś 400-450 kkm, auto miało wtedy 13 lat. Ciśnienia na cylindrach nie sprawdzałem i nie robiłem przy nim niczego "ciężkiego".
Z perspektywy czasu wiem, że ten silnik nie jest taki tragiczny na mroźne zimy... po prostu musi dostać to co trzeba...

Aż się nie chce wierzyć, mam podobny przebieg ale przy tych temp. mogę tylko pomarzyć o łatwym rozruchu - choć wszystko jest porobione z tych rzeczy oczywistych typu korektor, zapłon, zapowietrzanie. Zostały mi w tym zakresie dwie możliwości: świece które proponujecie lub remont silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bongo - czym różni się ta iskra od oplowskiej? Bo różnica w cenie jest ogromna (35 zł vs. 15). W te pierwsze raczej inwestować na razie nie będę, ale w te drugie... Hmm może nawet by się udało jakieś lublinowskie wygrzebać w garażu.