Po pierwsze- sprawdzić, czy masz grzaną szybę (może poprzedni właściciel po pęknięciu wymienił na szybę bez ogrzewania). Jak się przypatrzysz to widać wtopione drobniutkie druciki w deseń zygzaka.
Po drugie- (jeśli grzana) sprawdzić na podszybiu prawidłowość połączeń typu wsuwka po obydwu stronach podszybia. W tym miejscu lubi wdać się korozja i elektroliza pod wpływem przepływającego prądu o dość dużych wartościach. Mógł upalić się przewód, skorodować wtyczka (brak styku).
Po trzecie- to, że słychać przekaźnik o niczym jeszcze nie świadczy. On może nie podawać napięcia na przewody do szyby. Może być w nim spalony/wypalony styk wysokoprądowy. Należy zatem sprawdzić, czy po obydwu stronach podszybia dochodzi napięcie +12V względem masy.
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post1876923
Grzana szyba podzielona jest w pionie na dwa niezależne obwody załączane jednym wyłącznikiem i podającym napięcie przez dwa bezpieczniki na dwie połówki szyby.
Dla pewności rozpiska bezpieczników:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.