[wojtekjanus]

Jeżeli jest jakikolwiek związek z nietypowymi wskazaniami obrotomierza i z pozostałymi objawami, to na pewno nie bezpośredni, tylko związany z ogólnym zakłóceniem stabilnego napięcia.
ECU zlicza impulsy z czujnika obrotów wału korbowego, następnie sygnał cyfrowy przetwarzany jest na analogowy i wysyłany do wskaźnika. Przy wciśnięciu sprzęgła działa czujnik położenia sprzęgła, sygnał idzie do ECU i ma ograniczać obroty silnika do 3.000. Jeżeli wtedy wskazówka obrotomierza skacze, to wskazanie jest na wadliwe działanie ECU (mogą je powodować skoki napięcia).

Nie upierałbym się przy jednej wspólnej przyczynie wszystkich objawów - mogą to być zupełnie odrębne historie nie powiązane ze sobą... a jeżeli jest jakikolwiek związek z tymi różnymi objawami - to związany jest z wahaniami napięcia zasilającego elektronikę samochodu.

Ale może być zwalone ECU lub soft.
Tak to już jest w TDCI - każda nietypowa awaria to jest temat na pracę doktorską...