do okolo 2010 byly na sterowniku siemensa zdaje sie , zas te nowsze modele sa na delphi. roznica podobno jest w wielkosci intercoolera. ktos tam kiedys pisal ,ze wtryski moga byc inne, turbina, ale jakos w to nie wierze. trzeba by poszukac w katalogach z czesciami numery wtryskow, numer turbiny i bedzie jasne. wiekszosc info jest taka jak i ja pisze : slyszalem, ktos pisal ....
podchodzac od strony finansowej: projektowanie silnika kosztuje i trwa jakis czas, zas projektowanie 2 silnikow kosztuje jeszcze wiecej. do forda tez pewnie dochodza jakies informacje,ze silnik sie dobrze tuninguje, nie ma problemow itp, wiec dlaczego nie wziac wiekszych pieniedzy w zasadzie za nic. lekka modyfikacja oprogramowania i wiekszy cooler, ktory tez jest juz w produkcji. zas z drugiej strony patrzac... rownie dobrze mozna u dostawcy zamowic inny typ wtrysku. ale znowu tu mozna sie zastanowic... bo przeciez wtrysk jest optymalizowany pod konstrukcje, wiec wymyslanie lepszego od dobrego mija sie z celem, a znowu kosztuje. zatem na moj chlopski rozum jako ekonomista poprostu zmienilbym program i przymknal oko na to ,ze wtryski,czy bardziej obciazona turbina szybciej poleci. w koncu i tak na koncu zaplaci klient.
ps. nie liczylbym na szczera odpowiedz od ludzi zajmujacych sie tuningiem , bo oni z tego zyja.
jesli ten ruski kabelek sie rozwinie, to za cene 100 euro bedzie mozna zrobic sobie samemu tuning i jeszcze nastepne 9 aut.
http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=249
http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=170