Cytat:
|
Miernik ustawiam w pozycje 10ADC i przewód czarny w pierwsza dziurę.
drugi przewód czerwony w COM
Rozłączam akumulator z jednej klemy i sprawdzam przepływ jak bym to połączył
miernikiem.
Jeśli się mylę poprawcie.
|
Przewody odwrotnie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czarny do "COM", a czerwony do "10ADC"
... i tak wlasnie zmierzysz przyplyw pradu w ampreach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale nie oto chodzi, bo masz zmierzyc napiecie akumulatora
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli czarny zostaje w "COM", a czerwony do drugiej (srodkowej) dziury
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gdzie jest "V"
Pokretlo w pozycje "DCV" (na Twoim mierniku V po lewej stronie) i ustawiasz na "20"
Potem czarna koncowka do minusa, a czerwona do plus (tu nie ma potrzeby sciagania klem)
Jak zamienisz, tez sie nic nie stanie, ale bedziesz wskazanie ze znakiem "-"
Bump:
no co Ty, chyba ze masz dwa akumulatory
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ponizej 12V akus slaby i wymaga podladowania
12,2V-12,5V dobrze,
a 12,8V to bardzo dobrze (przy nowym)
Bump:
Cytat:
|
Problem:
Ford mk 4 od pewnego czasu nie zapala za pierwszym razem (przekręcam na 3 stopień stacyjkę po odczekaniu aż wszytko się włączy i nic).
|
odglos tykania, to moze rozrusznik sie zawiesza i dlatego nic