Albo nie działa przekaźnik AR2 w dodatkowej skrzynce przekaźników (pod skrzynką przekaźników w komorze silnika - mógł sam przekaźnik paść lub styki zaśniedziały), albo włącznik zespolony przy kierownicy jest uszkodzony. Uszkodzenie włącznika jest mało prawdopodobne, bo właśnie przekaźniki AR2 (prawa strona) i AR4 (lewa strona) mają za zadanie odciążyć styki włącznika.
Ale na początek zwarłbym na próbę w kostce włącznika kierunków piny 2 i 3 (przewód niebieski z czarnym - uwaga, są dwa niebieskie obok siebie). Jeżeli prawy kierunek nie zadziała, to winny jest wtedy raczej przekaźnik AR2.
Sprawdzenie samego przekaźnika AR2 ja bym przeprowadził wyjmując go z gniazda i następnie zwarłbym w jego gnieździe piny 3 i 5 - jeżeli prawe kierunki zadziałają, to znaczy, że przekaźnik nie działa prawidłowo. Można wtedy na próbę miejscami zamienić przekaźniki AR2 i AR4.
Schemat obwodu kierunków w twoim modelu pokazany jest w wątku
http://forum.fordclubpolska.org/show...=114723&page=3 post #28