[mayak]

Napisał z1dozer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Super wieści !!!!!!

Tyle że zanim ktoś bedzie takie skuteczne "przekonanie" komputera do pacy 163 a nie 140 koników robił na wyspach (UK) to pewnie zdążę się zestarzeć i 300km w samochodach będzie standardem fabrycznym Obym bardzo, bardzo się mylił.

dzięki

znam gościa z Irlandii, który będzie potrafił to robić jeśli już będzie dla mondeo/smax - więc troszkę się mylisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Yakac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawe tylko jak hardware to zniesie? pewnie w fabrycznym 163KM siedzi lepsza turbawka, może coś jeszcze?

tak jak pisał tedi_k, warto pogrzebać w Etis'ie (lub ecat'ie) i posprawdzać, ale już HEKO pisał (forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1795354&postcount=249), żę różnice to IC i jakieś drobiazgi oraz że obie wersje (140 i 163) chipuje się na takie same moce.
Co do męczenia się turbawki - od dawna tunerzy z fabrycznych 2.0 tdci 140KM/320 wyciągają ok. 170-180 koni i ok. 400Nm
http://www.focusklubpolska.pl/showth...=58796&page=12 - tu masz FF3 2012 od HEKO pchnięty do 185/405 (wykres jest tu: http://oi44.tinypic.com/300vfvo.jpg)

Co więc jest bardziej męczące dla turbo (a może bardziej dla dwumasy i sprzęgła): fabryczny program 163/340 czy chip 185/405 ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.