Cytat:
|
Podciągałem także na lince od gazu obroty ale zmiana o jeden ząbek powoduje wzrost obrótów z 1000 do 2000 czy to ok?
|
to nie słuzy do regulacji obrotów tylko do ustawienia długości linki. To musisz tak ustawić, aby na pedale gazu był minimalny luz, ale ten luz musi być.
to było po pierwsze.
Po drugie: dlaczego to jest tak poklejone? czyzby brak czujnika temperatury powietrza zasysanego? (no ta bene jego brak nie jest przyczyną).
Po trzecie: odłącz przepływomierz (ostatnie zdjęcie w poście #1, wtyczka z kablami tuż przy prawej krawędzi) pozbędziesz się lewego powietrza na odcinku przed przepustnicą co i tak nie ma znaczenia dla Twoich problemów.
po czwarte: sprawdź system przewietrzania skrzyni korbowej. układ "zaczyna" się od takiej gumowej rurki w kształcie litery L widocznej na zdjęciu nr1 w dolnej części "w głębi". Ta rurka łączy sie z rurka stalową, która idzie pod cewką i obudowa termostatu a następnie łączy się z taką powywijaną rurką gumową która to łaczy się z kolektorem ssącym za i poniżej przepustnicy patrząc na silnik jak na zdjęciu nr 3 i 4.
ta rurka kosztuje ok 50zł i nie ma zamienników. ona tuz przed połączeniem z kolektorem ssącym jest wygięta pod katem 90* i w tym miejscu parcieje. zasysanie powietrza powoduje to, że ona na tym zagięciu się "zatyka".
to wszystko jest dość dokładnie opisane w temacie sprzed 6-8 lat pt "gaśnie jak zimny" czy jakoś tak. poszukaj i poczytaj