Miałem tak samo, znam ten ból, ciężko ruszyć, mała dynamika na niskich obrotach, kopcenie po zadławieniu, auto nie do jazdy: miałem zapchany EGR - po zaślepieniu EGR motor jak nowy, auto normalnie jeździ
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Naprawa EGR w serwisie ok. 4 tysiące, blaszka + elektroniczne wyłączenie EGR 400 zł, ale w opcji z chip tuningiem który zrobił mi w aucie 143 konie i 386 Nm blokowanie EGR za darmo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.