Cytat:
|
U mnie bez wciśniętego pedału gazu, na zimnym silniku, nie ma co liczyć na odpalenie. Te przewody nie są wymienione w całości, tylko przy zaworku zwrotnym i kawałek przewodu powrotnego paliwa. Zrobił to poprzedni właściciel. A samochód mam od maja. Wszytko się dzieje tak, jak przed awarią, gasną diody, słychać tyrknięcie, rozrusznik kręci, ale nie może odpalić. Mogły nagle przestać grzać wszystkie świece żarowe ?
|
Mógł się np. spalić bezpiecznik od świec żarowych (znajduje się w skrzyneczce na plusowej klemie akumulatora - czerwony 60A). Jeśli jedną świecę szlak trafił i zrobiła zwarcie to bezpiecznik mógł się zjarać.
(pamiętaj, że aby świece się porządnie rozgrzały musisz je grzać na co najmniej 2 razy)
Trykanie, o które chodzi to taki dziwny terkoczący dźwięk ok 2 sekund z komory silnika po przekręceniu kluczyka - jest to elektroniczny przestawiacz kąta wtrysku. I słychać go zaraz po przekręceniu kluczyka w poz 1, a nie po zgaśnięciu kontrolek.
Silniczek krokowy nie jest niezbędny do odpalania, ale wiadomo - lepiej aby był sprawny.
Rozumiem, że układ paliwowy się nie zapowietrza... A jak stoisz z filtrem paliwa? Kiedy był wymieniany?
Jak paliwko płynie swobodnie, układ się nie zapowietrza, przestawiacz kąta wtrysku działa, a świece grzeją, to może się okazać, że trzeba przestawić statyczny kąt wtrysku na kole pompy wtryskowej.
PS. Aha! Jakbyś się zdecydował na zmianę świec to zmień na takie z żarnikiem długości 24mm (obecnie powinieneś mieć 17mm)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.