Re: Filtr DPF
Witam, Podziele sie swoim dotychczasowym doswiadczeniem z DPF w focusie II 2005 rok 1.6TDCI - moze sie komus przyda.
Krotko po tym jak kupilem auto rok temu (luty 2013) zaczalem miec blad "P2458 Diesel Particulate Filter Regeneration Duration". Jezdzilem normalnie az w koncu w pazdzierniku 2013 sytuacja byla juz taka ze za kazdym razem sie wlaczalo wypalanie i nie byl w stanie wypalic. A nawet jak wypalil (po jedzie z 3tys. obrotow przez pare km) to i tak nastepnym razem sie wlaczalo jak tylko zlapał temperature.
Stwierdzilem ze jest bardzo duzo oleju w dolocie i ze to pewnie on blokuje czesciowo filtr. Pomyslalem ze mam zly olej (Castrol Edge 5W30). Ten olej jest jednak low saps - sa takie PDFy na sieci ktore pokazuja charakterystyke oleju. Za latwo posluchalem mechanika i zrobilem regeneracje turbiny za 1400 zeta ale to nic nie zmienilo jesli chodzi o ilosc oleju a tylko spowodowalo inne problemy. W koncu zalozylem odolejacz od honkera ktory zbiera sporo (co jakis czas wylewam z węzyka) choc olej dalej jest obecny w dolocie. Planuje teraz zmiane oleju na Castrola 5W40, moze nieco gestszy olej nie bedzie az tak pluł w dolot.
Jesli chodzi o dodatek to niby był w zbiorniczku ale jak otwieralem zatyczke to bylo slychac syk - jakby podcisnienie, byl tez jakis podejrzany wyciek ktory uszczelnilem. Stwierdzilem ze dodatek widocznie nie jest odpowiednio podawany i stad te problemy. Podejscie tam jest bardzo slabe zeby cokolwiek stwierdzic. Myslalem o rozpieciu wezyka i sprawdzenia dawkowania po zatankowaniu do butelki ale to sie wiaze z ryzykiem zapowietrzenia calego ukladu. Wiec nic nie ruszalem tylko kupilem Infineum na allegro 0,5l i zaczalem lać strzykawką po tankowaniu bezposrednio do baku, 20ml na 40l zatankowanego paliwa. Wyglada ze to pomoglo bo wypalanie jest znacznie rzadsze (co ok. 100-200km po miescie). Poza tym wypalanie jest teraz bardzo szybkie, jest sie w stanie wypalic na kilku km plynnej jazdy w miescie! Blad P2458 na razie zniknal. Wiem ze jest ryzyko szybszego zatkania filtra (w przypadku podwojnego dawkowania) ale trudno, u mnie sie to na razie sprawdza.
Z rzeczy ktore wydaje mi sie warto by miec to wskaznik wypalania (po prostu podpiac sie do wentylatora)
Do pelnej diagnostyki mozna by dodac:
-podpiac sie na stałe voltomierzem do czujnika roznicowego cisnienia na filtrze zeby moc obserwowac na bieżąco co sie tam dzieje w trakcie wypelniania filtra i wypalania.
-podpiac sie do czujnika temp. na wyjsciu z katalizatora
ale to juz jest zabawa.
-diody osobno do wentylatora, ogrzewania tylnej szyby i swiec zarowych a nawet do dodatkowej przepustnicy ktora odcina intercooler).
|