[aerostar]

W pełni bym się z tym zgodził, gdybyśmy rozmawiali o silniku wolnossącym, w którym zaleca się, żeby nie korzystać z otwarcia przepustnicy powyżej 75% pełnego zakresu. Z silnikami turbo-benzynowymi jest trochę inaczej, bowiem przy tej samej pojemności skokowej generują o 50-70% wyższy moment obrotowy, więc te 75% ma się nijak do konwencjonalnego silnika. Z tego względu radziłbym trochę bardziej uważać, zwłaszcza przez pierwsze 1500 km, szczególnie zanim silnik się rozgrzeje. Ważne jest też, żeby obciążenie silnika zwiększać stopniowo ze wzrostem przejechanych km, czyli nie jechać "na emeryta" przez 2000 km, a potem od razu gaz w podłogę.