[from.cupertino]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie - nagrzewnica dostaje do dyspozycji "resztówkę" prądu po zasileniu wszystkich odbiorników o stałym poborze oraz - co bardzo ważne - ładowania aku. Ma to szczególnie duże znaczenie dla słabszych alternatorów - nawet altek 120A jest na to czuły. Po rozruchu i zimnej nocy aku pobiera dość duży prąd ładowania i nagrzewnica w związku z tym może w ogóle nie być załączona. Dopiero po podładowaniu aku wystarcza prądu dla nagrzewnicy. Nie wspomnę już o ewentualnym automatycznym grzaniu szyb - ono praktycznie uniemożliwia załączenie nagrzewnicy w odczuwalnym stopniu.

Czyli główny podejrzany to akumulator i jego należy sprawdzić? Może okazać się, że jest już zbyt słaby, zbytnio obciąża alternator przez co nagrzewnica nie może efektywnie pracować, tak?