[jendrekmak]

Napisał the_eagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W silnikach 2.0 tdci ford zastosował wiele nowoczesnych rozwiązań głownie w głowicy, natomiast dół silnika to dość stary (15-16 lat) aluminiowy blok vs żeliwny

o którym silniku z aluminiowym blokiem piszesz? bo jakoś nie znalazłem żadnego silnika 2,0 tdci zarówno z mondeo mk3 jak i mk4 z takowym. wszystkie mają blok żeliwny

Napisał the_eagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dół silnika pochodzi od francuskiego PSA DW10 2.0 HDI ..... a góra to nowa konstrukcja. Zwyczajnie taniej było fordowi wejść w kooperację z PSA i wziąć od nich rozwojowy dół silnika niż projektować go na nowo.

kolego coś nie do końca kojarzysz zmiany w tym silniku w fordzie a w zasadzie ich brak w porównaniu do silnika PSA. żadna góra czy dół bo silnik HDi PSA 2.0 136KM (RHR) możesz z Peugeota czy Citroena przełożyć do volvo lub do mondeo mk4 z cały układem wtryskowym, dolotem, filtrem paliwa i innymi pierdołami i spokojnie zadziała