[kosteg]

hmm... w dużym uproszczeniu:
zacisk to tłoczek z gumowym uszczelniaczem i gumową harmonijką oraz gumką przy uszczelnieniu ręcznego i osłonami prowadnic. Pozostałe elementy (poza przypadkami kompletnego skorodowania na wskroś) się nie zużywają (sprężynek na zewnątrz nie liczę). Nowy zacisk (poza wersją po lifcie) będzie różnił się zatem od Twojego właśnie gumkami i czystością. Twoje pieniądze, Twoja sprawa.

Niezależnie od decyzji - wpadający pedał to inna sprawa i diagnoza będzie konieczna - chyba, że zaciski Ci ciekną i się zapowietrzyły.