Odp: 1.6Ti-Vct uszczelka pokrywy zaworów
klucz dynamometryczny jest tu raczej niezbędny, bo każdą śrubę musisz dokręcić z określonym, zalecanym przez producenta momentem. Dokręcenie do oporu oznacza poprostu zmiażdzenie uszczelki a wtedy już po zawodach - trzeba wszystko robić od nowa. Jest to o tyle ważne że stacje ASO mają takie klucze standaryzowane co jakiś czas (a przynajmniej powinny mieć). Na twoim miejscu oddałbym do mechanika i sobie głowy nie zawracał
|